VERIFICAÇÃO DAS CONDIÇÕES DO PAVIMENTO NO AEROPORTO MUNICIPAL DE CIANORTE
DATA
2024
AUTOR
ORIENTADOR
RESUMO
Com o crescimento da aviação no Brasil, e o desenvolvimento de aeronaves com diferentes capacidades de peso e configurações dos trens de pouso, a segurança na operação dentro de aeródromos tem sido de suma importância. Dentro desse aspecto, os pavimentos aeroportuários são responsáveis por receber e distribuir toda a carga dos aviões, e conhecer qual a capacidade de resistência dessas estruturas e o seu tempo de vida útil pode garantir a operação com segurança e fluidez. O Aeroporto Municipal de Cianorte é constituído por uma pista de pouso e decolagem composta de duas estruturas com diferentes composições, a primeira pavimentada em 1989, e a segunda é uma ampliação feita em 2021. Neste sentido o objetivo desse trabalho é avaliar a resistência, a expectativa de vida útil e os aspectos das duas estruturas do aeroporto de acordo com o mix de aeronaves operantes. Para tanto serão utilizados os softwares, COMFAA para determinar o PCN e vida útil do pavimento existente, e o FAARFIELD para comparar com um pavimento dimensionado de acordo com as recomendações da Agência Nacional de Aviação Civil utilizando os mesmos materiais. A partir disso foi possível identificar que o pavimento antigo possui um PCN de 5,2 e vida útil de 79,05 anos através do COMFAA, enquanto que o seu dimensionamento pelo FAARFIELD apresenta um PCN de 4,9 e vida útil de 48,52 anos. Mas de forma geral foi possível concluir que tanto pavimento pavimentado em 1989, quanto o pavimento ampliado, possuem condições adequadas de resistência e vida útil.
ABSTRACT
With the growth of aviation in Brazil, and the development of aircrafts with different weight capacities and landing gear configurations, safety in operations within airports has been of paramount importance. In this regard, airport pavements are responsible for receiving and distributing all the load from aircraft, and knowing the load-bearing capacity of these structures and their useful life can guarantee safe and fluid operations. The Cianorte Municipal Airport is composed of a runway composed of two structures with different compositions, the first paved in 1989, and the second is an extension made in 2021. In this sense, the objective of this work is to evaluate the resistance, useful life expectancy, and aspects of the two airport structures according to the mix of operating aircraft. To this end, the COMFAA software will be used to determine the PCN and useful life of the existing pavement, and the FAARFIELD software will be used to compare it to a pavement designed in accordance with the recommendations of the Agência Nacional de Aviação Civil using the same materials. Based on this, it was possible to identify that the old pavement has a PCN of 5.2 and a useful life of 79.05 years through COMFAA, while its dimensioning by FAARFIELD presents a PCN of 4.9 and a useful life of 48.52 years. However, in general, it was possible to conclude that both the pavement paved in 1989 and the expanded pavement have adequate conditions of resistance and useful life.