AVALIAÇÃO DA QUALIDADE DE ESPAÇOS PARA PEDESTRES: ESTUDO DE CASO NA CIDADE DE CIANORTE, PARANÁ

DATA

2023

AUTOR

CHICO, ANNA BEATRIZ AYRES

ORIENTADOR

SILVA, OTAVIO HENRIQUE DA

RESUMO

Em cidades pequenas, é comum que o uso de calçadas seja mais frequente, por conta das pequenas distâncias. Porém, diversos aspectos podem prejudicar a caminhabilidade nesses locais, o que demanda a realização de intervenções de melhoria. Dessa forma, esta pesquisa objetivou avaliar a qualidade de espaços caminháveis na cidade de Cianorte, Paraná. Para tanto, foram selecionados três segmentos de importantes eixos urbanos locais (trechos 1, 2 e 3), com diferentes graus de consolidação e características de uso do solo. Esses trechos foram avaliados com auxílio da ferramenta IPC que, a partir de nove indicadores de qualidade, determina o Nível de Serviço (NS) de espaços para pedestres. A ferramenta indicou pior qualidade nas quadras do trecho 1 (NS E; ruim), que se encontra em fase de consolidação. Nos trechos 2 (NS D; regular) e 3 (NS C; bom), presentes em áreas consolidadas, foram identificadas melhores condições. Acerca desses resultados, foram sugeridas intervenções, desde à manutenção e construção de revestimentos, até a adoção de ações para proporcionar mais segurança e atratividade ao ambiente construído. Destaca-se que a condução de procedimentos de avaliação, como o desempenhado neste estudo, compreende importante medida dentro do planejamento de transportes para proporcionar mais sustentabilidade nas áreas urbanas.

ABSTRACT

In small towns, it is common for the use of sidewalks to be more frequent, due to the small distances. However, several aspects can harm the walkability in these places, which demands the implementation of improvement interventions. Thus, this research aimed to evaluate the quality of walkable spaces in Cianorte town, Paraná, Brazil. For that, three segments of important local urban axes were selected (stretches 1, 2 and 3), with different degrees of consolidation and characteristics of land use. These stretches were evaluated with the help of the IPC tool which, based on nine quality indicators, determines the Level-of-Service (LoS) of spaces for pedestrians. The tool indicated worse quality in the blocks of stretch 1 (LoS E; bad), which is in the consolidation phase. In sections 2 (LoS D; regular) and 3 (LoS C; good), present in consolidated areas, better conditions were identified. Regarding these results, interventions were suggested, from the maintenance and construction of pavements, to the adoption of actions to provide more safety and attractiveness to the built environment. It is noteworthy that conducting evaluation procedures, as performed in this study, comprises an important measure within transport planning to provide more sustainability in urban areas.

PALAVRAS CHAVES

Calçadas , Caminhabilidade , Engenharia Civil