AVALIAÇÃO DA ADEQUAÇÃO TÉCNICA DE CRUZAMENTOS SEMAFORIZADOS EM UMA CIDADE DE PEQUENO PORTE: ESTUDO DE CASO EM TERRA BOA, PARANÁ

DATA

2023

AUTOR

URATANI, THIAGO HIDEO

ORIENTADOR

SILVA, OTAVIO HENRIQUE DA

RESUMO

O uso de semáforos pode auxiliar no controle do tráfego em interseções urbanas, especialmente no caso de fluxos elevados. Contudo, é necessário avaliar cada cruzamento, de modo a identificar se essa é a forma mais adequada de controle, além de definir as características da operação semaforizada. Nesse contexto, este estudo objetivou avaliar a adequação técnica dos cruzamentos semaforizados da cidade de Terra Boa, Paraná. Para isso, foram conduzidos procedimentos para caracterizar o tráfego nos locais de estudo (cruzamentos 1 e 2) e, depois, avaliar a necessidade desse tipo de controle e o dimensionamento de tempos atual, com base na abordagem do ciclo ótimo de Webster (1958). O levantamento de tráfego indicou que os cruzamentos recebem fluxo superior a 1.200 v/h, havendo plano semafórico de dois estágios e duas fases, com conversões à esquerda proibidas. O método adotado indicou necessidade de semaforização nos dois cruzamentos. O redimensionamento de tempos resultou em ciclos semafóricos de 30 segundos (19 segundos a menos do que é praticado atualmente). Contudo, para a confirmação da eficácia dessa mudança, é importante que sejam realizadas mais análises de saturação e capacidade das interseções. Cabe a pesquisadores e profissionais da área de planejamento de transportes a condução de estudos em interseções urbanas brasileiras, o que permite promover maior segurança e eficiência ao trânsito.

ABSTRACT

The use of traffic lights can help control traffic at urban intersections, especially in the case of high flows. However, it is necessary to evaluate each intersection to identify whether this is the most appropriate form of control, in addition to defining the characteristics of the traffic light operation. In this context, this study aimed to evaluate the technical adequacy of traffic lights in Terra Boa town, Paraná. For this, procedures were carried out to characterize the traffic at the study sites (intersections 1 and 2) and, later, to evaluate the need for this type of control and the dimensioning of timing, based on the optimal cycle approach of Webster (1958). The traffic survey indicated that the intersections receive a flow greater than 1,200 v/h, with a two-stage and two-phase traffic light plan, with prohibited left turns. The method adopted indicated the need for traffic lights at both intersections. Resizing times resulted in traffic light cycles of 30 seconds (19 seconds less than is currently practiced). However, to confirm the effectiveness of this change, it is important to carry out analyzes for the saturation and capacity of intersections. It is up to researchers and professionals in the area of transport planning to carry out studies at Brazilian urban intersections, which allows for greater safety and efficiency in traffic.

PALAVRAS CHAVES

Engenharia Civil , Planejamento de transportes , Tráfego urbano